Réparation En Nature :
La REN est en grande difficulté, quel est votre plan d'action ?
Mr BAES nous explique le contexte. Le basculement SYNAPPS, la MEP de juin qui n'as pas eu la portée escompté. La REN OZMOZ complexe car pas efficace.
La direction entend le mal être et envisage des réunions entre la direction et les équipes REN pour donner de la visibilité
Ce qui va être mis en place :
Performance à court terme : Des personnes spécialisé REN OZ, y compris des solutions de contournement. Recherche d’organisation efficace. Renfort EAD echire pour contenir la masse, en traitant uniquement les dossier REN OZ.Une autre équipe sur le traitement des taches simple pour déstocker.
Livraison des autres lots : Réflexion sur la stratégie d’outil. Plusieurs sont à l’étude, notamment un outil utiliser par IMA Espagne pour de la REN U
Outils informatique :
Pour la partie ASS, la cible est HIGGINS (outil utilisé par IMA) pour uniformiser dans le groupe.
Pour la partie EAD, un projet de “New EAD” va commencer avec une livraison pas avant deux ans.
Un retour avaya est en cours de mise en place.
Développement :
Nouveau client : Validation des volumes 2026 avec les actionnaires en cours (environ 750 000 dossiers) - VOL MATMUT (20 000 dossiers) + hausse des volumes MACIF
Des hypothèses commerciales en 2026 et 2027, avec une trajectoire de conquête
Incentive :
En REN n’est pas satisfaisant – en EAD maitriser – en Récla. impossible – en ASS maitriser.
Le sujet doit être refondu
Déménagement :
T1 2026 pour le moment. Plutôt en février, car le chantier avance correctement.
Le déménagement se fera quand IMH sera prêt